Investir dans des bornes de recharge pour un parking au Maroc : faire le calcul soi-même

L’essentiel

• Personne ne peut vous promettre un taux d’utilisation pour votre parking. Le calcul honnête se fait avec vos chiffres, pas avec ceux d’une brochure.
• Le résultat d’une borne tient en une ligne : recettes de recharge, moins énergie, moins logiciel, moins maintenance, et l’investissement de départ à amortir.
• Chez Chargma, le logiciel est un coût fixe par borne et par mois, sans commission : il ne grossit pas quand vos recettes augmentent.
• Pour un hôtel ou un mall, la borne rapporte aussi par ce qu’elle attire : nuitées, temps passé, panier moyen. C’est souvent l’argument principal.

Une borne de recharge est-elle rentable pour un parking ?

Elle peut l’être, mais la réponse dépend de trois chiffres que vous seul pouvez estimer : combien de voitures électriques viendront, combien de temps elles resteront branchées, et à quel prix vous facturerez. Un fournisseur qui annonce un rendement sans connaître ces trois chiffres vend une hypothèse.

Ce que nous pouvons faire, c’est vous donner la structure du calcul.

Comment calculer le résultat d’une borne ?

Avec une seule équation, par borne et par mois :

Résultat mensuel = R − E − A − M

Où :

• R = recettes de recharge = N × D × T
  • N = nombre de sessions par mois
  • D = durée facturée moyenne par session, en minutes
  • T = prix facturé par minute
• E = coût de l’énergie = kWh délivrés × prix du kWh sur votre contrat
• A = abonnement logiciel par borne (chez Chargma : 99 MAD pour une borne AC ouverte au public, 199 MAD pour une borne rapide DC)
• M = maintenance et assurance, ramenées au mois

Puis l’amortissement :

Durée de retour (en mois) = I ÷ (R − E − A − M)

Où I est l’investissement initial : borne, installation, raccordement, signalétique et marquage au sol.

Si R − E − A − M est négatif ou nul, la borne ne s’amortit pas sur ses seules recettes. Elle peut rester un bon investissement si elle sert autre chose (voir plus bas), mais il faut le savoir avant de signer.

Exemple hypothétique : comment remplir le tableau

Les valeurs ci-dessous sont des lettres à remplacer par vos propres chiffres. Nous ne les remplissons pas à votre place, parce que tout chiffre inventé ici serait faux pour votre site.

Poste	Votre valeur
N : sessions par mois et par borne	N = …
D : minutes facturées par session	D = …
T : prix par minute	T = …
kWh délivrés par mois	…
Prix du kWh sur votre contrat	…
A : abonnement Chargma	99 MAD (AC public)
M : maintenance et assurance par mois	M = …
I : investissement initial	I = … (sur devis)

Faites le calcul trois fois : avec un N prudent, un N moyen et un N optimiste. Si seul le scénario optimiste est positif, le projet repose sur un pari.

Pourquoi facturer au temps plutôt qu’au kWh ?

Sur le réseau Chargma, la recharge publique est facturée à la minute, avec une grille publiée sur la page tarifs. Deux raisons à cela.

La première est réglementaire. Selon une experte citée par la presse économique marocaine (FNH, 2022), seul l’ONEE et les régies de distribution par délégation ont juridiquement le droit de vendre de l’électricité au Maroc. Le cadre peut évoluer : faites valider votre modèle de facturation par votre conseil avant d’ouvrir une borne au public.

La seconde est pratique : un parking vend de l’occupation. Une voiture chargée qui reste branchée bloque la place pour les suivantes. La facturation au temps, avec des frais d’occupation après la fin de la charge, incite à libérer la borne.

Le coût fixe par borne change-t-il le calcul ?

Oui, et c’est le point le plus sous-estimé. Avec une commission sur les ventes, votre coût logiciel grossit avec votre succès. Avec un forfait fixe par borne, il reste le même, que la borne fasse deux sessions ou deux cents dans le mois.

Chez Chargma, le prix est fixe par borne et par mois, sans commission, sans frais de mise en service, résiliable chaque mois. Les versements des recettes sont mensuels. Le prix par borne est identique avec deux bornes ou vingt.

Hôtel, mall, parking public : qu’est-ce qui change dans le calcul ?

Ce qui change, c’est ce que la borne rapporte en dehors de R.

Hôtel. La borne fait choisir l’établissement. La recharge peut être offerte aux clients et payante pour les visiteurs. Voir bornes de recharge pour hôtels.

Centre commercial. La borne allonge le temps passé sur place. Le bon indicateur n’est pas seulement R, mais la fréquentation des clients qui rechargent.

Parking public payant. Ici, R compte vraiment, parce que la borne doit tenir sur ses propres recettes. Le tarif de stationnement et le tarif de recharge doivent être pensés ensemble.

Station-service. La logique carburant ne s’applique pas : voir bornes en station-service.

AC ou DC : laquelle choisir pour un parking ?

Cela dépend du temps de stationnement. Si les voitures restent plusieurs heures (hôtel, bureau, parking longue durée), une borne AC suffit et coûte beaucoup moins cher à installer. Si elles restent moins d’une heure (axe routier, arrêt rapide), le DC se justifie, avec un investissement I et souvent un raccordement nettement plus lourds.

Le choix du matériel est détaillé dans notre guide acheter une borne de recharge au Maroc, et la pose dans installation d’une borne de recharge.

Questions fréquentes

Qui exploite la borne si je n’ai pas d’équipe ?

Vous pouvez confier l’exploitation à un opérateur. Vous restez propriétaire, l’opérateur supervise, facture et vous reverse les recettes. Voir devenir opérateur de recharge et la plateforme CPO.

Mes bornes apparaîtront-elles sur une carte ?

Une borne ouverte au public et connectée à Chargma peut être trouvée et utilisée depuis l’application conducteur. La carte des bornes montre les points de recharge au Maroc.

Combien coûte l’installation ?

Elle se chiffre sur devis après visite : la distance, le raccordement et le type de borne font l’essentiel de l’écart. Écrivez-nous avec le nombre de places, la puissance de votre raccordement et le temps de stationnement moyen. Nous évaluons vos besoins et vous revenons avec une proposition.